Bericht openen

Denk mee over de online zichtbaarheid van onze branche

Tijdens de Netex Algemene Ledenvergadering van 21 maart is gesproken over de zichtbaarheid van de stomerijbranche. Daarbij is geconstateerd dat we als branche meer gebruik kunnen maken van online communicatie en social media, zoals Instagram, Facebook, LinkedIn en TikTok. Daarom is besloten een werkgroep op te richten die zich gaat richten op het versterken van de online zichtbaarheid en communicatie van onze branche.

De werkgroep denkt mee over onderwerpen als de inzet van social media, campagnes, consumentencommunicatie en manieren om het vakmanschap van de professionele textielreiniger beter onder de aandacht te brengen. Praktische ideeën en ervaring uit de dagelijkse praktijk zijn daarbij van grote waarde.

Lijkt het je leuk om hierover mee te denken en af en toe een bijdrage te leveren? Dan nodigen wij je van harte uit om deel te nemen aan deze werkgroep. Ook wanneer je weinig ervaring hebt met social media, maar wel ideeën hebt over hoe we de branche beter zichtbaar kunnen maken, ben je van harte welkom.

Heb je interesse? Stuur dan een e-mail naar netex@netex.nl.

Bericht openen

Vrachtwagenheffing ingevoerd: controleer voertuiggegevens en tolkastje

Sinds 1 juli 2026 geldt in Nederland de vrachtwagenheffing. Eigenaren en houders van vrachtwagens in de voertuigcategorieën N2 en N3, met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilogram, betalen per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. De heffing geldt voor Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens. Het daadwerkelijke gewicht of de belading tijdens een rit is niet bepalend.

De hoogte van het bedrag per kilometer hangt onder meer af van de technische maximummassa van het voertuig of de combinatie, de CO₂-emissieklasse en de Euro-emissieklasse.

Schonere en lichtere voertuigen betalen doorgaans een lager kilometertarief. Van 1 september tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke verlaging van 22,3 procent op de tarieven. De tarieven voor 2027 worden in oktober 2026 bekendgemaakt.

Controleer de voertuiggegevens

Ondernemers kunnen op de officiële website vrachtwagenheffing.nl het Nederlandse kenteken invoeren. De website toont vervolgens de geregistreerde voertuiggegevens en het toepasselijke bedrag per kilometer. De CO₂- en Euro-emissieklasse zijn ook te vinden via de RDW-kentekencheck. Vul eerst het kenteken van het voertuig in, open vervolgens het tabblad/kopje Motor & Milieu, klik op Uitstoot om de details te zien en controleer bij code V7 de CO₂-emissieklasse en de emissieklasse.

Ontbreken de benodigde CO₂-gegevens bij de RDW, dan wordt het voertuig ingedeeld in CO₂-emissieklasse 1, de minst gunstige klasse. Als de geregistreerde klasse niet klopt, dan kan bij de RDW een verzoek ingediend worden om de registratie aan te passen.

Contract en tolkastje verplicht

Voor iedere vrachtwagen waarop de heffing van toepassing is, is een contract met een door de RDW toegelaten toldienstaanbieder nodig. Bij dat contract hoort een eigen tolkastje, ook wel OBU genoemd, dat geschikt is voor gebruik in Nederland.

Bedrijven die al een tankpas of tolkastje gebruiken, moeten bij hun aanbieder controleren of het bestaande contract en het kastje ook geschikt zijn voor de Nederlandse vrachtwagenheffing. Is dat niet het geval, dan moet een contract met een andere toegelaten aanbieder worden afgesloten.

Een gewoon ritregistratie-, boordcomputer- of fleetmanagementsysteem vervangt het verplichte tolkastje niet. Alleen wanneer de leverancier van het ritregistratiesysteem ook als toldienstaanbieder optreedt of samenwerkt met een toegelaten aanbieder kan hiervoor mogelijk hetzelfde contract of dezelfde apparatuur worden gebruikt. Dit moet bij de leverancier worden nagevraagd.

Werking en storingen

Het tolkastje registreert de gereden kilometers en geeft deze door aan de toldienstaanbieder. De aanbieder berekent en factureert vervolgens de verschuldigde vrachtwagenheffing.

Het kastje moet tijdens iedere rit aanstaan en goed werken. Dit geldt ook wanneer een vrachtwagen alleen rijdt op wegen waarop geen vrachtwagenheffing wordt geheven.

Gevolgen voor de bedrijfskosten

De vrachtwagenheffing vormt een nieuwe variabele kostenpost die afhankelijk is van het aantal gereden kilometers, het gebruikte wegennet en de voertuigkenmerken. Eventuele kosten voor diensten van de gekozen toldienstaanbieder kunnen daar nog bij komen.

Tegelijkertijd is per 1 juli 2026 het Eurovignet voor Nederland en de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot 12.000 kilogram vervallen. Ook is de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens van 12.000 kilogram en zwaarder verlaagd.

De uiteindelijke financiële impact verschilt daardoor per onderneming, wagenpark en vervoerspatroon.

Meer informatie, de kentekencontrole, de wegenkaart en het actuele overzicht van aanbieders zijn te vinden op vrachtwagenheffing.nl.

Bericht openen

FTN/Netex: Cao-update 29 juli 2026

Bijgevoegd een nieuwsitem (tweetalig) over de stand van zaken rondom de cao-onderhandelingen. Het verzoek is om deze onder de aandacht van uw werknemers te brengen.

In de afgelopen dagen is intensief overlegd om alsnog tot een akkoord te komen. FTN en Netex willen voorkomen dat er een “cao-loze” periode ontstaat. Zodra er nieuws is houden we u op de hoogte. 

Met vriendelijke groet,

namens de werkgevers in de textielverzorging

Secretariaatsbureau FTN en Netex

Geen verharding vastgesteld bij mantel; kleurvermindering door gebruik

2026

Het geschil
Een consument liet een beige mantel van kameelwol en zijde professioneel reinigen. Na de behandeling stelde de consument dat de mantel was verkleurd en harder was geworden.

Standpunt consument
De consument en de winkel stellen dat de mantel na de reiniging niet meer de oorspronkelijke kleur had en stugger aanvoelde.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger stelt dat de mantel uitsluitend chemisch is gereinigd volgens het onderhoudsetiket. Er is geen natwasbehandeling, droogbehandeling of voor- of nabehandeling toegepast.

Uitspraak klachtencommissie
De toegepaste chemische P-behandeling was geschikt voor de mantel en in overeenstemming met het onderhoudsetiket.

Kleurvermindering kan al tijdens het dragen ontstaan. Na een reinigingsbehandeling wordt die bestaande kleurverandering vaak duidelijker zichtbaar, zonder dat de reiniging daarvan de oorzaak is.

Bij technisch onderzoek is niet vastgesteld dat de stof van de mantel daadwerkelijk was verhard. De oorzaak van de klacht wordt daarom toegeschreven aan gebruiksinvloeden en niet aan een onjuiste reinigingsbehandeling.

De klacht is ongegrond. De textielreiniger kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de gestelde verkleuring of verharding en hoeft geen vergoeding aan te bieden.

Gordijnen grauw, gevlekt en gekrompen door onjuiste uitvoering van de reiniging

2026

Het geschil
Een consument liet zes roomwitte gordijnen professioneel reinigen. Na twee chemische behandelingen zagen de gordijnen er groenig en groezelig uit, waren zwarte vlekken zichtbaar en waren de gordijnen ongeveer zes centimeter gekrompen. Ook hing er aanvankelijk een sterke chemische geur aan.

Standpunt consument
De consument stelt dat de gordijnen na de reiniging niet meer fris oogden, nog steeds vlekken vertoonden en duidelijk korter waren geworden. Volgens haar hingen de gordijnen daardoor boven de vloer.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger stelt dat de gordijnen tweemaal chemisch met PER zijn gereinigd. Er was geen samenstellings- of onderhoudsetiket aanwezig en de consument was vooraf niet op specifieke risico’s gewezen.

Uitspraak klachtencommissie
Chemische reiniging was op zichzelf een gebruikelijke methode voor deze gordijnen. De uitvoering daarvan was echter niet correct.

De grauwe kleur is waarschijnlijk veroorzaakt door vervuilde reinigingsvloeistof. Lichte stoffen kunnen daardoor snel grauw worden. De zwarte vlekken zijn volgens de deskundige chemische vlekken die kunnen ontstaan wanneer de machine te vol is en vuil vanuit de trommel op het textiel terechtkomt. Deze vlekken zijn niet meer te verwijderen.

Krimp van gordijnen kan voorkomen; een krimp van ongeveer 1% tot 5% wordt als normaal beschouwd. Het risico op krimp had echter vooraf uitdrukkelijk met de consument moeten worden besproken.

De klacht is gegrond. De textielreiniger wordt geadviseerd de consument een passende vergoeding aan te bieden.

Glansplekken op colbert door te hoge stoomdruk

2025

Het geschil
Een consument liet een donkerblauw colbert professioneel reinigen. Na de behandeling waren op meerdere plaatsen lichte en glanzende plekken zichtbaar, onder meer op de revers, de kraag en bij de zakken.

Standpunt consument
De consument stelt dat de lichte plekken pas na de behandeling zijn ontstaan en houdt de textielreiniger daarvoor verantwoordelijk.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger stelt dat het colbert volgens het onderhoudsetiket chemisch is gereinigd. Volgens de textielreiniger is daarmee de juiste reinigingsmethode toegepast.

Uitspraak klachtencommissie
De chemische reiniging was geschikt voor het colbert en in overeenstemming met het onderhoudsetiket.

De schade is echter ontstaan tijdens het afwerken. De stoomdruk van de afwerkapparatuur was voor dit colbert te hoog. Daardoor zijn lichte glansplekken en doorgedrukte delen ontstaan op onder meer de revers, kraag en zakken.

De klacht is gegrond. De textielreiniger is verantwoordelijk voor de schade en wordt geadviseerd de consument een passende vergoeding aan te bieden.

Gordijnen grauw geworden na chemische reiniging

2025

Het geschil
Een consument liet witte gordijnen professioneel reinigen. Na de behandeling waren de aanwezige vlekken niet verdwenen en hadden de gordijnen een grauwe, zwartachtige uitstraling gekregen.

Standpunt consument
De consument stelt dat de gordijnen na de reiniging niet schoon zijn geworden en bovendien donkerder en grauw ogen.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger heeft de gordijnen chemisch gereinigd, overeenkomstig het onderhoudsetiket.

Uitspraak klachtencommissie
Chemisch reinigen was de juiste behandeling voor de gordijnen. Het plaatselijk behandelen van vlekken in gordijnen wordt vaak afgeraden, omdat zichtbaar kan blijven dat op een bepaalde plek aan de stof is gewerkt.

De grauwe uitstraling kan zijn ontstaan doordat de reinigingsvloeistof onvoldoende schoon was of doordat de gordijnen tijdens de behandeling te weinig ruimte in de machine hadden.

De textielreiniger dient de gordijnen opnieuw te behandelen met schone reinigingsvloeistof en voldoende ruimte in de machine. Leidt deze tweede behandeling niet tot een aanvaardbaar resultaat, dan is de textielreiniger verantwoordelijk voor de schade.

De klacht is voorwaardelijk gegrond. Bij een mislukte tweede behandeling wordt de textielreiniger geadviseerd de consument een passende vergoeding aan te bieden.

Kleurvermindering en restvuil op katoenen regenjas

2024

Het geschil
Een consument liet een donkerblauwe katoenen regenjas met ceintuur professioneel reinigen. Na de behandeling was de jas lichter van kleur geworden en waren vooral onder de oksels, bij de draagvouwen en aan de voorzijde witte strepen zichtbaar. Daarnaast was de jas aan de voorkant niet volledig schoon geworden.

Standpunt consument
De consument stelt dat de jas vóór de reiniging donkerblauw was en dat de verkleuring door de behandeling is ontstaan. Ook vindt zij dat de textielreiniger verantwoordelijk is omdat de jas niet volledig schoon is teruggegeven.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger stelt dat de regenjas volgens het onderhoudsetiket met KWL is gereinigd. Volgens de textielreiniger zijn de lichtere plekken het gevolg van kleurvermindering door gebruik en slijtage van de katoenen stof.

Uitspraak klachtencommissie
De toegepaste KWL-reiniging was geschikt voor de regenjas en in overeenstemming met het onderhoudsetiket.

Katoen is gevoelig voor kleurvermindering. Door dragen, wrijving en het ontstaan van draagvouwen kan de kleur plaatselijk lichter worden. Na reiniging wordt deze zogenoemde witslijtage duidelijker zichtbaar. De verkleuring is daarom het gevolg van gebruiksinvloeden en niet van een onjuist uitgevoerde behandeling.

Dat de jas aan de voorzijde niet volledig schoon is geworden, maakt de textielreiniger evenmin aansprakelijk. Een aanvullende behandeling is mogelijk, maar brengt het risico mee dat de kleur verder verbleekt zonder dat de jas volledig schoon wordt.

De klacht is ongegrond. De textielreiniger hoeft geen vergoeding aan te bieden.

Trenchcoat verliest glans en soepelheid na reiniging

2024

Het geschil
Een consument liet een groene katoenen trenchcoat chemisch reinigen. Na de behandeling voelde de stof stugger aan, was de oorspronkelijke glans verminderd en waren bij de zomen plooien en kreukels zichtbaar.

Standpunt consument
De consument stelt dat de jas vóór de reiniging soepel en glanzend was en geen kreukvorming aan de onderzijde vertoonde. Volgens haar zijn de veranderingen door de reinigingsbehandeling ontstaan.

Standpunt textielreiniger
De textielreiniger stelt dat de jas volgens het onderhoudsetiket chemisch is gereinigd. Volgens de textielreiniger zijn de verminderde glans en soepelheid het gevolg van slijtage, weersinvloeden en wrijving tijdens het dragen, die na de reiniging duidelijker zichtbaar zijn geworden.

Uitspraak klachtencommissie
De toegepaste chemische reiniging was geschikt voor de trenchcoat en in overeenstemming met het onderhoudsetiket.

De stof is tijdens de productie afgewerkt om glans en soepelheid te verkrijgen. Door gebruik, licht, weersomstandigheden en wrijving kan deze afwerking geleidelijk verminderen. Na reiniging wordt dit beter zichtbaar doordat de stof schoon is. Ook het stuggere gevoel wordt aan gebruiksinvloeden toegeschreven.

De klacht is ongegrond. De textielreiniger kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor het verlies van glans en soepelheid en hoeft geen vergoeding aan te bieden. Wel kan worden onderzocht of de kreukvorming aan de onderzijde met een aanvullende opmaak kan worden verminderd.

Berichten navigatie

1 2 3 4 90 91 92
Scroll naar boven